MTC - Muti Tech Conditioner

Flächenpressungstest nach Reichert und Brugger (DIN 51347/1+2)

Die Mindestanforderungen an Hydraulik- und Getriebeöle sind in DIN Normen fest definiert. Doch nicht in allen Fällen gewährleisten sie den störungsfreien Betrieb bestimmter Anlagen. Dies betrifft besonders langsam laufende, stoßartig belastete Getriebe, Flügelzellenpumpen, Gewindekupplungen, Bettbahnen und Stahl/Bronzepaarungen bei Gleitlagern. Oft ist die Belastbarkeit des eingesetzten Öles nicht ausreichend. Um die Belastbarkeit des Schmierstoffes eindeutig zu analysieren, wurde der praxisnahe Brugger-Test entwickelt.

Mindestanforderung bei Brugger: 35 N/mm²
MTC hat 235N/mm²

Kupferstreifentest (ISO 2160) Korrosionswirkung auf Kupfer

Insbesondere Kupfer und kupferhaltige Verbindungen, wie Bronze oder Messing, reagieren sehr sensibel auf sauer wirkende Bestandteile in Schmierstoffen und Lösungsmitteln. Neben Säuren, sind auch einige der im Grundöl vorhandenen Schwefelverbindungen häufig ein Grund für einen verstärkten Kupferangriff. Allerdings erlaubt der Absolutgehalt an Schwefel, der z.B. mittels ICP bestimmt werden kann, keine Aussage über die zu erwartende Korrosion von metallischen oder kupferhaltigen Bauteilen im Zusammenhang mit dem Einsatz von Schmierstoffen. Zur Reduzierung der Korrosionsneigung in Bezug auf kupferhaltige Bauteile, können Schmierstoffen so genannte Korrosionsinhibitoren oder Kupferdeaktivatoren als Additive zugegeben werden. Diese sollen vor allem die Spezies von Schwefelverbindungen abpuffern und neutralisieren, die für Probleme sorgen könnten. Der Nachweis eines bestandenen Kupferkorrosionstestes ist Bedingung in sehr vielen übergeordneten Schmierstoffnormen, wie z.B. für HLP-Hydraulik-, TDL-Turbinen oder CLP-Getriebeöle.

Typische Versuchsbedingungen sind z.B. für
Hydrauliköl: Versuchsdauer 3 h, Prüftemperatur 100°C
Schmierfett: Versuchsdauer 24 h, Prüftemperatur 50°C